新京報訊（記者裴劍飛）北京公共交通票務系統降級測試畛域將不斷擴充，新京報記者從北京市交通委患上悉，本周五（6月3日）還將有一批新的路線睜開測試，屆時，北京市將有25條地鐵路線共計321座車站以及536條公交路線提供票務降級旅客體驗測試服務。

為做好交通畛域的疫情防控使命，北京市已經在全副路線睜開票務降級旅客體驗測試。

測試時期，公共交通票務系統運行平穩，現場秩序精采，市夷易近反映被動。妨礙5月31日，市夷易近曾經累計降級了1030.1萬張一卡通實體卡以及搭車碼。

降級后，一卡通、公交地鐵搭車碼將與瘦弱碼信息被動分割關連，旅客刷卡或者刷碼時會被動核驗48小時內核酸檢測服從。

北京伸縮門廠家在選購伸縮門時，應該對門體，機頭，控制器三部分進行細致的挑選。目前市面上的門體材質一般分為三種：不銹鋼、鋁合金、壓鑄鋁。購買之前可根據自身的喜好進行選擇；機頭是由驅動器和電氣組成的，驅動器又分成普通線式型，豪華型全遙控型和智能機器人無軌型，選擇伸縮門時，也要詳細了解需要哪一種驅動器；

為確保公共交通票務系統平穩投入運行，自6月3日起，將進一步加大測試力度，新投入206座軌道車站以及526條公交路線退出測試，屆時，北京市25條地鐵路線共計321座車站以及536條公交路線提供票務降級旅客體驗測試服務。具體地鐵車站（見附表）以及公交路線信息，市夷易近可關注北京交通部份宣告的民間布告。

市交通部份再次揭示市夷易近，在搭乘公共交通以前，后行降級手中的實體卡或者搭車碼，經由被動魔難通道快捷進站，體驗更牢靠、利便、瘦弱的出行服務。市夷易近在進站搭車時，若有任何成果，使命職員將提供現場輔助。

附：北京市軌道交通測試路線與站點（北京市交通委供圖）

編纂 陳靜

校對于 李立軍