標配電動門，233馬力，看似飄了的起亞嘉華，仍是比GL8厚道

每一每一關注新車的話應該就會發現往年國內市場之中泛起出良多MPV車型，也便是原來國人所說的商務車，有果必有因，往年良多汽車廠商推出MPV也是看到了大情景的機緣，年輕一代消耗者購車理念越來越理性，再加之三胎政策利好，這種產物確鑿有很大的后勁。合股品牌旗下推出的根基都是中大型MPV，好比廣汽豐田賽那，更新之后的2022款別克GL8ES陸尊，尚有前期關注熱度**高的起亞嘉華。自從起亞嘉華國產的音訊放出之后，良多車迷都在期待韓系車可能帶來*高性價比，少數人對于這款車型的約莫神思價位在20萬出面的水平。

可是在9月13日東風悅達起亞嘉華曾經正式上市了，*終的民間教訓價依然**堅挺，起步教訓價28.89萬，*高配旗艦版車型達到33.99萬。這樣的價格區間看起來是有點飄的，因為國人對于韓系車型的神思價位自身就不高，而起亞嘉華顯明比北京今世庫斯途貴太多了。著實看一款新車也不能只看價位，還要子細看看正式上市之后的配置裝備部署表，看完之后感應仍是比別克GL8輕細厚道。

首先從尺寸定位來看，起亞嘉華長度尺寸達到5155妹妹，寬度1995妹妹，軸距達到3090妹妹，全系接管7座配置裝備部署，實際后排乘坐空間饒富廣漠，特意*后一排座椅接管的是模塊化妄想，反對于殘缺放倒組成純憑空間，艱深用車可能愈加銳敏多變?？臻g舒適性至少不輸給別克GL8，詳情造型妄想也比北京今世庫斯途更低級一些。

這款車之以是定價比照貴，首先一全副原因是因為接管了散件進口組裝的方式實現量產，制形老本會比照高。*主要的原因仍是配置裝備部署至關豐碩，從*低配車型開始，曾經全系提供了膝部氣囊，輔助駕駛系統，全速自適應巡航，左右雙側全電動門，而且無差距提供電動后尾箱。內飾用料也不打折扣，全系12.3英寸液晶儀表，座椅都是皮革面料并無接管紡織面料，而更新之后定價31.79萬的別克GL8ES陸尊仍是紡織座椅。

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關鍵能源層面也比照有劣勢，接管的是今世起亞總體自主研發高功率2.0T渦輪增壓倡導機，*大輸入功率233馬力，搭配8at手自一體變速箱，比力別克GL8不斷用的通用2.0T倡導機，馬力數據至關挨近，實際能源感觸沒甚么差距。底盤接管的也是前麥弗遜自力懸架搭配后多連桿式自力懸架，行駛質感以及隔音成果都比照低級。

總體來看起亞嘉華這款車配置裝備部署仍是比照厚道的，只是因為韓系品牌影響力不那末強，會給夷易近神思上帶來不劃算的感應，假如輕忽掉車標的影響，只看產物硬件實力，起亞嘉華比力別克GL8以及豐田賽那，低配車型確鑿愈加詳盡。

你感應起亞嘉華這款車能火起來嗎？