據事實汽車官網果然的應聘信息呈現，事實汽車正在急招工場長-（北京）制作基地、名目打點低級司理（北京工場）等地位，其使命地址均為北京順義區。

應聘信息呈現，工場長的主要使命包羅周全負責新工場的妄想、籌建、工場投產經營打點使命；機關落實工場的消耗經營打點（消耗、配置裝備部署、技術、物流、品質、老本、牢靠等）等。名目打點低級司理的職責為負責新基地建樹工程名目打點使命；負責新基地建樹的現場運作及裝置施工，包羅名目妄想、老本操作、品質操作以及牢靠打點；負責配置裝備部署進場、裝置調試及產物導入名目打點等。

往年5月尾，多家媒體援用一份題名為順義區的文件報道稱，事實汽車將在北京順義區新增一家工場，工場總投資60億元，依靠原北京今世一工場廠房及土地資源，打造數字化、柔性化智能制作工場。睜開整車、中間零部件、被動駕駛等關鍵技術研發，將配套被動駕駛、家養智能、大數據、工業互聯網等科技術人2000人以上。該名目妄想于2023年投產，2024年工業產值達到300億元。

據媒體報道，文件中泛起的北京今世**工場曾經停擺了兩年，該工場是今世汽車在國內*先建樹的整車制作工場，于2002年開始投入經營，年產能為30萬臺，曾經消耗過索納塔、途勝、瑞納、伊蘭特等車型。據媒體實地探尋，當初該工場的門衛亭以及電動伸縮門上都貼有妄想留用的符號。彼時，對于事實汽車全天下旗艦工場是否將落戶北京順義區，事實汽車方面回應不予置評。

北京伸縮門廠家在選購伸縮門時，應該對門體，機頭，控制器三部分進行細致的挑選。目前市面上的門體材質一般分為三種：不銹鋼、鋁合金、壓鑄鋁。購買之前可根據自身的喜好進行選擇；機頭是由驅動器和電氣組成的，驅動器又分成普通線式型，豪華型全遙控型和智能機器人無軌型，選擇伸縮門時，也要詳細了解需要哪一種驅動器；

依據5月14日北京市順義區國夷易近政府官網宣告的《順義區蒼生經濟以及社會發展第十四個五年妄想以及二〇三五年遠景指標綱要》中附件呈現，在順義區十四五時期擬實施嚴正工程名目中，事實汽車第二消耗基地 年產能 25 萬輛，增程式純電動 SUV 消耗基地被參加高精尖工業中，建樹內容為年產能25萬輛，增程式純電動SUV消耗基地。

此外，北京事實汽車有限公司于往年4月9日建樹，法定代表報答事實汽車散漫獨創人沈亞楠，經營畛域包羅制作新能源智能汽車整車；制作新能源智能汽車改裝汽車、新能源汽車挪移充電車、集裝箱自卸式新能源接駁車等。

今世汽車在國內具備北京順義一、二、三工場以及河北滄州、重慶共五個整車消耗工場，年產能達165萬輛。據清晰，2016年北京今世年銷量114萬輛，達到銷量*大頂峰，為此北京今世擴充產能。不外，擴充產能后的北京今世銷量卻遠達不到預期，2018年總銷量上漲至79萬輛，僅實現90萬輛銷量指標的87%。2019年年初，北京今世被曝出一、二、三工場將裁員2000人，并妄想將**工場停產。2020年4月24日外媒報道，今世汽車決定敞開北京今世**工場。

決定關歇工場后的北京今世的日子也欠好于，2019年累計銷量為71.6萬輛，2020年在疫情的影響下又跌至50.2萬輛。據乘聯會數據呈現，前五月北京今世累計銷量（狹義乘用車批發銷量）16.2萬輛，僅實現2021年銷量指標（56萬輛）的28.9%，跌出國內廠商前十五排名。

當初，事實汽車惟獨常州一座工場，年產能為10萬輛。數據呈現，1-5月事實ONE累計交付22441輛。往年2月22日，李想在外部信中呈現，事實汽車2025年的策略指標為取患上20%的市場份額，成為中國**的智能電動車企業。他預計中國2025年將會銷售*過800萬輛智能電動車，這也就象征著事實汽車需要在2025年銷售160萬輛智能電動車。上述指標象征著事實汽車急需擴充產能。

重新公司的建樹，到相干政府文件，再到事實汽車官網果然應聘新廠區員工，一系列的措施都在預示著事實汽車新工場正在如火如荼的增長中。盡管，事實汽車方面并未果然招供其行將投產的便是北京今世的工場，只不外在種種信息相對于適宜的布景下，不患上不產生此類懷疑。

有網友呈現，假如北京今世**工場被事實汽車接手使人奚落，事實事實汽車是造車新勢力的一員，而北京今世是曾經年銷百萬輛的合股品牌，如今銷量暗澹到讓位電動汽車品牌，著實使人欷歔。

源頭：汽車行業關注

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