11月27日上午11時左右，有網友反映地鐵八通線一列開往土橋站偏差的列車車門猛然泛起無奈敞開狀態，地鐵使命職員只能接管用簾子遮住車門的方式讓列車個別行駛。北京青年報記者從現場眼見者王學生（假名）處懂獲取，車門誤差發生在10時57分左右。我當時在玩手機，忘了是八里橋站仍是管莊站了，在站內列車豫備啟動時猛然車門關不上了，使命職員當時以前試驗家養敞開車門也沒樂成，就用簾子把車門蓋住，而后找了個使命職員以前看著車門，就這樣開了。王學生呈現，他是**次碰著這樣的狀態，盡管拉著簾子行駛在夏日比照冰涼，可是周圍的旅客惟獨少數走開，多少站當時王學生在通州北苑下了車。不知道其后車門關上了不，愿望能關上。

北京伸縮門廠家產品如今早已廣泛應用于各類工廠、車間、倉庫、車庫等場合作為活動圍墻，擴大了電動伸縮門的應用范圍。傳統的電動伸縮門一般都是采用三角鋼雙軌，但是其施工難度較大，對路面的要求較高，隨著技術的不斷更新，目前的電動伸縮門早已是單軌和無軌兩種類型。

11月27日11時許，北青報記者以市夷易近身份從八通線使命職員處懂獲取，該輛列車確鑿發生了誤差，不外車門無奈敞開是地鐵運行中的一種罕有誤差，在家養即將無奈解決的狀態下，老例便是靠拉簾子解決。咱們會有使命職員在車門左近保障旅客的牢靠，可是涼風成果確鑿無奈解決，當初該誤差車輛曾經返回段內妨礙培修了。

文/北京青年報記者 李卓雅

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