意外驚喜，如今還在歡喜之中，因為我正式成為了有車一族，也正式成為了凱迪拉克車主
中國人在激情里寬泛都是含蓄內斂的，我爸我哥便是這樣，家里的倆老爺們始終沒跟我說過我愛你，我想你這樣的話，可是每一次都是用更間接的實際行動來呈現他們是有多寵我這個家里的小丫頭。 如今尚有點沒回過味來的我，莫名其妙的，曾經是CT4的車主啦，上周末還在看車比力，鉆研是A220更好仍是選新上的CT4，概況等等新A3，想著等CT4有試駕車了來試駕一下，感觸下能源，事實2.0T的倡導機配著后驅，在這個級別里也舉世無雙了。 服從明天被我哥以及我爸叫著說去4S店再看看車，到店里間接來了個提車驚喜！ 家里的倆老爺們勾通一氣，很早就開始豫備了,上市前就給我定了車，想給我個驚喜，等店里來了**輛車，就能間接提車了。熱呼乎的，我之后期待的到店試駕，也釀成為了試駕自己的車，這個重大的驚喜讓我如今還處于懵圈的狀態。
可能買下自己興致的CT4人造是很歡喜的，另一個歡喜，是來自4S店為我豫備了浩瀚的提車儀式，還聘用到了北京凱迪拉克各車型車友來助威，很大的陣仗，也很感動。感應融入到了一個其樂孳孳的小家庭。
到4S店不去展廳而是間接把我帶到了新車交車間
尚有一堆人跟拍，當時的自己真的巨懵圈，重復問了我爸好多少遍，這是去哪？？
卷簾門逐步升起，當時的我依然蒙圈（’小同伙，你是否有良多問號’便是我當時的狀態）
咔咔咔，多少聲禮花響，我爸說，這便是你的了！ 當時的我間接驚呆了！真的驚呆了！
謝謝老爸給豫備的驚喜，愛您！
抱完我爸，立馬看車！哈哈哈哈哈
掀車衣6連拍，列位哥哥姐姐們還輔助錄了視頻，謝謝！
新車交車間布置的很詳盡， 很走心了，真的很感動
華威店豫備的真是夠周全的！太適宜我這個奼女心了～
鮮花，禮物，滿滿的都是驚喜。
這是尚未開啟啟封儀式的樣子！ 但曾經很動心了！
我心心念念的閃電式的大燈，看起來依然霸氣的很！
北京伸縮門廠家在選購伸縮門時，應該對門體，機頭，控制器三部分進行細致的挑選。目前市面上的門體材質一般分為三種：不銹鋼、鋁合金、壓鑄鋁。購買之前可根據自身的喜好進行選擇；機頭是由驅動器和電氣組成的，驅動器又分成普通線式型，豪華型全遙控型和智能機器人無軌型，選擇伸縮門時，也要詳細了解需要哪一種驅動器；
所有的重大，源于一個果敢的開始 所有的驚喜，源于一個給力的老爸
右前面的詳情，豐滿的很！
上翹的小尾翼，性感的小鴨臀（唇？）
小尾翼看著是真美不雅
來一波合影，以及老爹尚有CT4的合影紀念，手里的小禮物都舍不患上放手了！
以及銷售哥哥姐姐們的合影紀念，自己看起來小小一只。。
以及凱迪拉克車主哥哥姐姐們的合影紀念
至心謝謝，大師一起來接我的ct4，嗯，小丫頭有種找到機關的感應了
CT4開進去以及CT5/CT6一起合影啦
北京的彩虹車隊，色調*級美不雅，我如今才知道大叔也有奼女心呀，hiahiahiahiahia
兩輛CT5中間的我，就像被呵護著的感應！
CT456/XT456的全員入境，聽說這仍是**次！小丫頭找抵家的感應了！
ct4的眼睛以及ct5的眼睛，那一點點的區別你發現了嗎！
哥哥姐姐們還特意叫了新款CT6車主一起來拍合影，小家庭合照，CT5色調太亮眼了！
說說我的選車履歷吧。我，95后愛玩愛鬧脾性大的北京妞兒，學妄想，搞藝術，偽文藝。因為有過出國留學的履歷，以是對于instagram啊，fb啊這些社交軟件仍是很關注的。**次看到ct4是在凱迪拉克的民間ins上，ct系列4/5/6橫擺在一起，很強的視覺攻擊力。自身自己就很興致美系車，單從詳情講，結子的肌肉型線條，方方正正的版型，看起來就很大氣，以是對于這個品牌也多加關注了一些。對于詳情不斷有著自己的見識，事實每一個妄想師的龜毛大師都是略知一二的。 之后CT4的信息全網也越來越多了，2.0T的能源，8AT的變速箱，主打后驅，主玩玩樂，是款適宜年輕人的車型等等。我便愈發的對于這款車好奇了。一個疫情，我根基上把能看的測評都看了一遍，想要清晰的更更周全一些！可是，大師說的彷佛都截然區別，以是好奇心驅使著我對于這款車不斷連結著關注。
疫情打亂了咱們同樣艱深生涯的節奏，但也增長了良多事件的妨礙，好比出門患上開車（我爸我媽是既不讓我坐公交系統也不讓我打車..）雖說艱深可能蹭開家里的，但事實不是自己的，以是干啥都患上先打陳說，去哪干甚么去多久等等等等（怙恃誕生三連問），以是買車事變間接被提上了日程。 從疫情當時懂獲取CT4國內快上市，到去逛4S店比力了良多車型，真的做了良多作業。 我的比力*終落在了奔流A級，寶馬1系，新奧迪A3以及CT4下面。 先說說A級，總體感應A220仍是很香的一款車，能源，四驅，空間，內飾都比照在點上，不外若何怎么樣車源太少了，而且也不試駕車，不能很主不雅的評估。上周末也才去試駕了A200，1.3T的機子感應仍是有點小，城里堵堵車，上下班是夠用，但進來玩就欠好說了。（事實自己也有個小暴脾性，開a200l的時候全程開著行動模式）高配著實尚有A35 AMG，AMG真香道理仍是有的，可是小40的價格仍是有點望而生畏的。 寶馬1系，這多少個車里*先被PASS的車型，寶馬的品牌仍是可能的，但1系感應貧乏了良多寶馬應有的基因，行動性，操控性，質感等等，車身也相對于偏小，比例不屈均，內飾做工質感也不事實。反正**次去逛了寶馬店后就被pass掉了，總而言之，沒眼緣兒！ 奧迪A3，我在關注CT4時也看到了外洋版的新A3的一些音訊，總體感應還不錯，兩廂妄想，詳情內飾都有降級，可是到店清晰的時候，銷售說當初國內上市光陰還不知道，網上民間信息也很少，只無能等著。 *后今兒的主角，CT4 在這多少個車里，我對于CT4不斷都頗有好感，無論是它的詳情內飾，仍是能源后驅，都頗有相助劣勢，這段光陰，看測評的時候沒事就跟我爸念道，對于，也是這個疫情教會我一大堆的業余常識以及業余術語（測評是看的真多）。我猜這也是為甚么我哥以及我爸會給我抉擇這么個驚喜吧。
CT4的詳情以及年邁CT6*為挨近
4米7的車身長度真不算短了，側面腰線靈便人造
接管一體式的閃電大燈組，全LED妄想，具備很強的辨識度，又兼顧美感
車身側面線條流通，50比50的車身配重，有很強的行動性根基
玄色的車窗飾條，以及玄色的側裙妄想，削減行動氣息
閃電大燈組，看著就寬慰
盾型熏黑的中網妄想，銷售哥哥還介紹了下詳情有被動閉合進氣格柵
18寸曜黑的十幅輪轂，惟獨一個詞，美不雅
無鑰匙進入功能，很適用的配置裝備部署
前置后驅，相對于是CT4很拿患上動手的劣勢了，事實這個級別里可是沒后驅車的。概況說如今不了，從前尚有個兩廂1系，這就讓他顯患上愈加與眾區別了
尾燈也是以及其余凱迪同樣的妄想感應
不是所有尾燈都敢豎起來的
藍天白云CT4（eh妹妹.. 偽裝明天不是多云）
小尾翼相對于是點睛之筆，讓尾部線條愈加平面以及美不雅，性感的小pp仍是很緊張的
行動感很強的偏差盤，相對于比照粗，握感*級好
感應大燈，感應雨刷這些都有，亮銀色的換擋撥片也很清晰，撥起來自摸很好
機械+電子儀表，信息呈現清晰，假如能有全液晶，那未必又是加分項
8吋中控呈現屏，全觸摸功能，觸感銳敏，反映清晰 系統里自帶高德輿圖，而且可能下載運用，導航聽歌都能知足
14個喇叭的bose聲音，相對于在同級甚至高一級都能稱王稱霸了。奔流的A選裝柏林之聲也至多12個喇叭，而且是要定制旋轉的，CT4精英是標配 Bose聲音的高音復原不錯，我興致聽電子，正好
8速手自一體變速箱，開了一天下來，平順性以及舒適度都不錯，不電子檔把不歡喜了
檔把后的區域都是好工具，被動啟停開關，堵車的時候可能省油，auto hold相對于是個好玩意，等紅燈可能解放右腳，ESP開關，駕駛模式調節，都會集在這里
一排金屬按鍵的空調按鈕頗有質感，而且阻尼清晰，CT4是雙區空調，這點比A級這些車都強
安吉星，有4Gwifi功能，有收費流量，還沒鉆研怎么樣用
這個角度拍進去質感*級好
這款漿果內飾仍是很美不雅的，真皮包裹，配著雙縫線妄想，加以紅色縫邊裝點，觸感柔軟詳盡，在妄想上也下了功夫
8向電動調節，4向腰托，2組影像，功能周全
2.0T可變缸渦輪增壓倡導機，具備可變缸技術，不外從駕駛感應，并無感應進去。4剛倡導機，在未必工況下，可能實現兩缸以及四缸切換，達到省油指標 174KW，350NM的輸入功率，在同價位車里也是睥睨群雄了，明天開下來感應能源確鑿不錯，沖勁兒清晰，比上周試駕的A級要好，事實也是2.0T的機子呢 PS:倡導機下面的卡迪拉克logo很考究
大鵬展翅，之家標配
鑰匙認證
來張發票，以保著實度呀～（記患上緊張信息要打碼）
*后再上一些總體照鎮樓 （ps：永遠不要置信直男攝影，拍車永遠比拍人美不雅。全靠前期了！anyway，仍是患上謝謝下幫我拍了這么多照片，短途發送小心心）
后記：陸續驗車上牌，我也會分享一些用車體驗的，論壇里的網友們可能多替換，share一下履歷呀～ *后也愿望大師都能選中自己心儀的車！ 愛我爸愛我哥愛生涯！每一天都彌漫正能量，向著陽光，做一個弛緩的人！
