原問題：對于北京*標電動自行車置換熱門成果 你想知道的都在這兒~

近期無關

北京*標電動自行車若何置換的話題

成為了良多小過錯的熱搜

北京為*標電動自行車

配置的3年過渡期

將于2021年10月31日結束

爾后，懸掛臨時標識的*標電動自行車

將再也不應承上道路行駛

8月30日

市交通委相干負責人

對于增長*標電動自行車加速淘汰等

熱門成果妨礙清晰答

一起來清晰

↓↓↓

Q

一、*標電動自行車過渡期政策是怎么樣規定的？為甚么配置過渡期？

A

為增強非靈巧車打點，殘缺解決不適宜**規范的電動自行車潛在的社會牢靠隱患，本市擬訂了《北京市非靈巧車打點條例》，并已經于2018年11月1日起實施。

條例清晰規定：不納入產物目錄的電動自行車不患上在本市銷售、注銷上牌以及上路行駛。對于條例實施前曾經購買的電動自行車，綜合思考車輛運用壽命、車輛保有人權柄等主不雅因素，設立了3年過渡期，指標是向導車輛保有人逐步有序淘汰更新，共開國都牢靠文化的道路交通情景。

市公安交管局于2018年10月17日向社會宣告了對于《北京市電動自行車過渡期注銷以及通暢打點方式》，并向*標車輛發放了臨時標識。

依據條例規定，過渡期自2018年11月1日開始至2021年10月31日結束，過渡期滿后，懸掛臨時標識的*標電動自行車將再也不應承上道路行駛。當初，過渡期已經相近期滿，請廣漠車主放松對于仍保有的*標車輛妨礙公平解決，自覺恪違法律規定。

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Q

二、*標電動自行車有哪些危害？

A

*標電動自行車主要有三方面危害：

一是整車品質不適宜規范要求。因為加大電池容量、加裝此外裝置等原因造成整車品質過重，影響制動功能，帶來牢靠隱患。

二是車速限值不適宜規范要求。正當改裝操作器或者機電，加裝電池，正當普及車速造成車速過快，影響車輛的操作晃動性以及制動距離，也會影響騎行者的視覺以及判斷力以及反映光陰，從而簡略發生交通事件，造成人身性命危害。

三是蓄電池防改動及短路呵護不適宜規范要求，存在短路隱患，不光影響續航里程及電池壽命，更有可能發生自燃，激負氣災，危及牢靠。

2018年5月17日，**市場監督打點總局、**規范化打點委員會批準宣告了欺壓性**規范《電動自行車牢靠技術規范》，規定：電動自行車以車載蓄電池為輔助能源，具備腳踏騎行能耐，能實現電助動以及電驅動功能的兩輪自行車。整車品質（含蓄電池）應不大于55kg，*高車速不大于25km/h，機電功率不*過400W，蓄電池標稱電壓不*過48V。個別不適宜上述技術要求的便是*標電動自行車。

倡導消耗者在選購車輛時，應抉擇有CCC欺壓性認證標識、有產物及格證實、三包有保障的產物。發現銷售不適宜**規范的電動自行車違法行動的，可撥打12345妨礙揭發，市場監督打點部份將依法查處。

Q

三、去哪些銷售門店可能妨礙車輛置換？舊車折價以及新車優惠的幅度是多少多？

A

本市大全副電動自行車經銷門店都被動退出了車輛以舊換新的行動，并簽定了《北京市電動自行車行業自律應承書》，規模已經達800多家。具體各門店的信息可能經由關注北京市自行車電動車行業協會公共號自行車與電動車-協會官網-以舊換新門店查問。

舊車折價以及新車優惠的幅度，因舊車現況以及各電動自行車品牌舊車折價、廠家津貼、新車優惠等均有所區別，消耗者可到店妨礙咨詢，抉擇患上意的品牌以及優惠價格妨礙舊車置換。

Q

四、置換后新車上牌有哪些不便的規畫蹊徑？

A

市夷易近購買新車后，應該自購車之日起15日內懇求注銷，現場交驗車輛并提交身份證實、購車憑證（發票）及車輛整車出廠及格證實。適宜條件的，就地注銷并發放電動自行車行駛證、號牌。

全市19家交通支（大）隊非靈巧車注銷站均可規畫注冊注銷。此外，為不便公共規畫電動自行車注冊注銷營業，交管部份在全市選取了178家電動自行車銷售門店配置便夷易近服務點，實現一站式購車、注銷及上牌服務，所有便夷易近服務點不規模于規畫注銷本店銷售車輛，市夷易近在其余門店購買的對于立品牌合規電動自行車也可在便夷易近服務點規畫注冊注銷。市夷易近可登錄北京交管局民間網站魔難規畫流程以及處事地址。

Q

五、不斷止置換的報廢車輛哪里可能接管？

A

市都市打點委機關各區再生資源接管類企業，運用現有接管系統以及此外規范場合，配置廢舊*標電動自行車復活服務網點。當初已經匯總全市**批86個復活服務網點信息，經各區核查后將向社會宣告。具體信息可關注北京市都市打點委員會民間微博或者微信公共號管城理市妨礙查問。

Q

六、銷售門店置換來的舊車怎么樣清運？若何防御影響市容情景？

A

市自行車電動車行業協會已經將本市有先天的接管企業信息推送給銷售門店，屬地政府無關部份將向導以及監督銷售門店實時清運舊車，防御車輛少許聚積影響市容情景。

此外，在舊車解決歷程中還將重點關注廢舊電池的有害化解決，防御造成情景傳染。廢鉛蓄電池（俗稱鉛酸電池）是參加《**危害廢物名錄》的廢物，需要特意解決。電動自行車及鉛蓄電池的銷售、培修門店在經營歷程中產生的廢鉛蓄電池，應該交給具備廢鉛蓄電池收集先天的單元妨礙接管解決。市夷易近可經由如下蹊徑解決電動自行車的廢鉛蓄電池：

1.在銷售及培修門店購買或者培修時以以舊換新等模式妨礙置換；

2.自行交給廢鉛蓄電池收集網點（登錄北京市生態情景局政府網站，搜查北京市廢鉛蓄電池收集轉運試點單元根基信息，或者關注北京市生態情景局民間微博以及微信公共號京環之聲查問）；

3.投入小區的有害垃圾收集桶。

Q

七、若何監管達標車擅自改裝行動？

A

《北京市非靈巧車打點條例》規定，必然對于出廠后的電動自行車實施加裝、改裝電念頭以及蓄電池等能源裝置，概況替換不適宜**規范的電念頭以及蓄電池等能源裝置；加裝、改裝車篷、車箱、座位等裝置；作廢概況改動限速解決裝置；其余影響電動自行車通暢牢靠的拼裝、改裝行動。違背罪則處置經營性拼裝、改裝電動自行車的，由市場監管部份責令更正，并處3萬元以上5萬元如下罰款。

改裝電動自行車，會導致電動自行車發生火災、交通事件等牢靠隱患。揭示廣漠消耗者對于性命瘦弱負責，選購適宜**規范的電動自行車及蓄電池，不要擅自改裝電動自行車。對于發現處置經營性拼改裝電動自行車等違法行動的，應實時撥打北京市政府服務熱線12345妨礙揭發，市場監督打點部份將依法查處。

Q

八、電動自行車若何牢靠充電？

A

1.妨礙會集停放充電。將電動自行車妨礙會集停放以及運用充電柜充電是日后削減電動自行車火災危害的*間接、*實用的方式。

2.嚴禁在修筑內的共用走道、樓梯間、牢靠進口等公共區域停放電動自行車或者為電動自行車充電。

3.應盡量即便不在總體住房內停放電動自行車或者為電動自行車充電。

4.不患上違規私拉電線、電纜為電動自行車充電。

5.應運用立室的充電器為電動自行車充電，假如在充電歷程中發現電池外表過燙的狀態，應趕快停止充電。

Q

九、若何實用防御以及提防電動自行車火災？

A

1.購買選用及格電動車產物，保障消耗者正當權柄。應購買運用產品質量及格的電動自行車以及電池，抉擇正規門店妨礙培修調養，對于發現存在銷售無及格證、無廠名廠址等源頭不明以及不同格電動自行車及蓄電池、充電器等配件產物的違法銷售門店應實時揭發歌詠，抵抗運用不同格產物，保障自身的正當權柄。

2.**公平運用電動車產物，嚴禁擅自拆改原裝置件。應著眼于運用牢靠的角度，不擅自改裝原廠配件、外設蓄電池托架、作廢限速器等關鍵性組件，不加裝不同規大功率蓄電池圖久遠續航而輕忽自身運用牢靠。

3.功能牢靠打點規定，**規范停放充電行動。修筑的產權、打點、運用單元以及物業服務企業要對于打點轄區內的電動自行車睜開不陸續魔難，打點職員要必然、啟迪不規范停放充電行動，揭示員工以及居夷易近被動在會集停放充電場合運用充電配置裝備部署配置裝備部署，不要將電動自行車停放充電在修筑的門廳通道等散漫通道上，不要將電動車概況電池帶回家充電，配合抵抗電動車進樓入戶、進電梯等不牢靠行動，實時向相干部份揭發違法違規行動。

4.改動同樣艱深充電光陰，養成電動車充電精采習性。從以往案例看，車主每一每一習性在破曉睡覺前將電動自行車或者電池插上充電，這樣充電處于無人監視，且長期充電，加之職員屬于睡覺狀態，察覺以及逃生意見差，極易激負氣災且造成職員傷亡；從火災事件看，亡人火災也高發生在夜間；倡導公共可能改動充電光陰，抉擇日間在單元或者寓居及其周邊的公共充電配置裝備部署充電。

5.降職牢靠使妄想識，切莫心存幸福輕忽性命。盡管發生了多起電動自行車火災傷亡事件，但良多人依然存在幸福神思，輕忽牢靠，概況是為妄想充電自制、運用利便以及防御損失，仍將電動自行車停放在樓內公共區域或者室內充電；倡導應轉變意見，切莫因小失大，置性命于危害之中。

Q

十、過渡期后，對于*標電動自行車不斷上路行駛的違法行動若何法律、處罰？

A

依據《北京市非靈巧車打點條例》第27條相干規定，*標電動自行車過渡期滿后上道路行駛的，公安機關交通打點部份可能先予扣留電動自行車，對于駕駛人處1000元罰款。逾期6個月未解決的運至解體廠會集銷毀。

過渡期后，公安交管部份將啟動專項法律使命，環抱重點路口、凋敝商業區、交通關鍵、機場火車站等，增強對于電動自行車交通違法行動的更正、查處力度。同時，針對于電動自行車違法突出的重點路段，將細密巡控網絡，強化專項整治力度。

編纂：王淼

源頭：北京日報

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