占地面積約106萬平方米，對于標梅賽德斯-奔流全天下爭先的今世化消耗基地——56號工場，被動化率*過90%……運用原北汽自主品牌消耗基地改建而成的北京奔流順義工場，正成為北京智能制作的新樣本。

克日，北京奔流以新一代純電平臺為根基打造的全新EQE在順義工場下線，宣告梅賽德斯-奔流周全電動歷程再提速。記者探尋這座數字化新工場時患上悉，這里的智能消耗線可實現高度柔性化消耗，不光能短缺知足全新電動轎車EQE的區別定單要求，還可實現新能源車以及傳統燃油車消耗的輕松切換。

走進順義工場，700多臺裝焊機械家養致地為全新EQE打造兼具高強度以及輕量化的全鋁拆穿困繞車身，忙碌的AGV智能小車大幅降職總裝線消耗功能，全方位的數字化系統讓所有消耗職員能實時魔難制作流程中的數據并作出實時高效的反映以及調整。這座總投資119億元的新工場于2020年9月周全投產，運用此前北汽總體北京分公司的消耗配置裝備部署降級刷新、騰籠換鳥，引入奔流開始進的數字化、柔性化、高效、可不斷智能消耗制作系統，助力北京汽車工業進一步實現高精尖降級。

北京奔流黨委布告、低級推廣副總裁張正業介紹，順義工場是北京奔流減速增長電動化，關上高品質發展新名指標重點名目，短缺呈現奔流落地北京以來從高端制作到智能制作的躍升。新工場仍是一座綠色、低碳工場，接管光伏發電、廠房頂棚天窗、智能能源打點系統、無紙化消耗等多種節能環保措施大幅著落資源消耗。

近些年來，汽車工業發生粗淺刷新，智能化電動化浪潮席卷全天下。梅賽德斯-奔流在去年7月正式宣告公司策略從電動為先向周全電動轉型，妄想2025年純電動以及插電混動車型銷量占比達到50%，每一款車型都將推出純電動版本，2030年完玉成面電動，只銷售純電動車型。

北京伸縮門廠家目前很多的小區或者一些公共場所都會采用電動伸縮門，電動門材質可以分為鋁合金及不銹鋼，款式繁多可供選擇，尺寸根據現場而定，也可根據現場情況分為無軌及有軌。它安全、美觀、方便、方便，大大提高了我們的生活質量。

北京奔流發力新能源賽道的步驟也不斷提速。2019年，北京奔流相繼投產EQC純電SUV以及梅賽德斯-AMG A 35 L 4MATIC，成為國內**實現轎車、SUV、純電動車以及高功能車全拆穿困繞的豪華汽車制作企業。2021年，北京奔流先后投產了EQB純電SUV以及EQA純電SUV，在純電產物消耗工藝上日臻成熟。在此根基上，北京奔流接管新一代純電平臺打造了全新EQE轎車。與此相配套，北京奔流全新電池消耗線在去年12月建成投產，為全新EQE提供持久、牢靠的續航保障。

*近多少個月，國內疫情重復，各大車企在消耗打點以及提供鏈打點上都面臨重大魔難。對于此，北京奔流總裁兼首席推廣民間銘博（Arno van der Merwe）呈現，北京奔流組成為了美滿的疫情防控策略，經由橫向到邊、縱向事實的網格化打點機制實現各項防疫措施的實、嚴、穩、快，確保天天進入廠區的約2萬名員工以及服務商的瘦弱牢靠。公司還擬訂了美滿的抗疫敞開消耗預案，以應答緊迫狀態。

疫情防控*大的危害點是提供鏈以及零部件。針對于國產零部件，北京奔流光陰關注零部件提供商地址地的疫情動態。一旦地址地疫景況態有所變換，咱們會有針對于性地調整零部件防疫規范。針對于進口零部件，咱們重點增強對于進口貨物消殺以及不斷性的零部件情景核酸檢測，確保零部件牢靠。方銘博還特意提到，汽車芯片充實的挑戰會是一個不斷性的全天下性挑戰，并不會在往年年尾以前患上到解決，可是北京奔流在2021應答芯片充實挑戰的部份呈現較好，并正在不斷降職應答能耐。他呈現，同去年比照擬，北京奔流往年的數據打點、反映以及提供商的透明度等方面都有所增強，柔性化的消耗線以及銳敏性的排產可能更好地應答提供鏈危害。