原問題：北京地鐵2號線開裝站臺門 *快明年年尾開工

北京伸縮門廠家產品特點：一：價格合理。其實有很多客戶*關心的就是價格，價格定價太高，就*出了預算，會被PASS掉，價格定價太低，質量又遭到懷疑，對于智能伸縮門廠家來說，對價格的定位就顯得尤為重要。二：實用性能高。智能伸縮門的任務是給用戶帶來便捷舒適的生活，而不是僅有外觀能看而已好看而已，我們不是在選擇漂亮的花瓶，而是在選擇實用和能解決客戶問題的智能伸縮門，只有型能強才能真正吸引到客戶，才能激發客戶的購買心理。三：技術方面。智能伸縮門的生產技術和研發水平都要有優勢，對于北京伸縮門廠家來說，不管是其產品還是服務，都要對它都賦予極大的可能，使其更吸引客戶，這樣有利于培養客戶的良好購物習慣，對伸縮門的認識也更加了解透徹。

2號線開裝站臺門：繼本月中旬，地鐵1號線永安里站裝置站臺門后，昨日清晨兩點，地鐵2號線嫻靜門開始試點裝置站臺門。北京晨報記者從北京地鐵經營公司患上悉，1號線、2號線站臺門*快將于2017年年尾開工。屆時，本市所有的地鐵路線均將有站臺門。昨日零時30分，地鐵2號線嫻靜門站正式開始裝置站臺門。據北京地鐵公司介紹，這次試點裝置是從嫻靜門站外環站臺中部向雙側妨礙，首批妄想裝置7扇門體。

北京晨報訊（記者曹晶瑞）繼本月中旬，地鐵1號線永安里站裝置站臺門后，昨日清晨兩點，地鐵2號線嫻靜門開始試點裝置站臺門。北京晨報記者從北京地鐵經營公司患上悉，1號線、2號線站臺門*快將于2017年年尾開工。屆時，本市所有的地鐵路線均將有站臺門。

昨日零時30分，地鐵2號線嫻靜門站正式開始裝置站臺門。據北京地鐵公司介紹，這次試點裝置是從嫻靜門站外環站臺中部向雙側妨礙，首批妄想裝置7扇門體。

昨日上午，北京晨報記者在嫻靜門地鐵站看到，開往鼓樓大巷偏差的一側立起了4扇站臺門，另一側尚未裝置。該站站臺門樣式與1號線永安里站基底細近，皆為半高式站臺門。

站臺門裝置看起來只是在站臺上加多少個門體，實際上該工程涵蓋了多個業余的刷新使命。記者懂獲取，作為一、2號線站臺門刷新工程的緊張全副，一、2號線打仗軌改移使命經由14個月的施工，當初已經全副開工。

地鐵2號線是北京**條環線地鐵，也是全中國**條環形地鐵道路。1971年激進全副車站，1987年景環線經營。這次站臺門裝置實現后，旅客牢靠將多上一層保險。

遵照妄想，地鐵1號線、2號線站臺門*快將于2017年年尾開工。屆時，本市所有的地鐵路線均將有站臺門。返回搜狐，魔難更多

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