本文源自:雷遞網

上市光陰每一每一景色有限，但上市并不象征著企業牢靠無憂。

美國電動汽車獨創公司Electric Last Mile Solutions（簡稱：Last Mile）日前懇求歇業。

Last Mile已經向位于特拉華州威爾明頓的美國歇業法院提交的歇業懇求中列出5000萬美元至1億美元的資產以及欠債。預計法院將應承公司擬訂清理資產以及償還債務人的妄想。

面臨退市危害

2022年2月，在Last Mile公司獨創人Jim Taylor以及公司獨創人兼前推廣主席Jason Luo 告退后，公司任命董事會成員Shauna McIntyre為臨時首席推廣官兼總裁。

導致Jim Taylor以及Jason Luo去職原因是，外部審核發現他們在公司并吞前以重大的折扣購買了公司股權。爾后不久，SEC宣告對于Last Mile妨礙審核。

Last Mile還被迫撤回了財政指引并宣告以前的財報報表不堅貞。而SEC的審核，使患上公司確保新審計師以及排匯特意資金變患上極具挑戰性。

Last Mile CEO McIntyre說，咱們必須走這條**使人惱恨的路，但這是對于咱們的股東、相助過錯、債務人以及員工僅有負責任的下一步。

這以前，Last Mile還收到了美國納斯達克的看護函，指出因為公司尚未尚未提交妨礙2022年3月31日止三個月的10-Q表格季度陳說（10-Q 表格）或者妨礙2021年12月31日止財政年度的 10-K 表格年度陳說（10-Q 表格）。

Last Mile不適宜納斯達克上市規定 5250（c）（1），該規定要求上市公司實時向證券交易委員會（SEC）提交所有要求的定期陳說。

Last Mile稱，打點層正在被動填寫表格10-Q以及表格 10-K，并規畫盡快提交?？墒?，出于10-Q看護中品評辯說的原因，公司預計不會在規定12b-25規定的光陰畛域內提交10-Q 表格。

市值一瀉千里

Last Mile總部位于美國密歇根，在印第安納州還經營著一家工場，專為消耗電動汽車妨礙優化。該工場每一年可消耗*10萬輛汽車，由福特汽車公司以及北美商用車零部件多元化制作商以及提供商Accuride公司前高管Jason Luo（羅冠宏）停辦。

羅冠宏（Jason Luo）曾經負責打點福特汽車在全部大中華區域的營業經營，包羅福特汽車在華的合股公司——長安福特汽車以及江鈴汽車，福特品牌進口車、林肯品牌以及公司在中國臺灣區域的營業。

不外，Jason Luo負責福特中國公司董事會主席兼首席推廣官職務的光陰很短，僅僅5個月，就在2018年初掛印而去。

羅冠宏停辦的Last Mile主要消耗都市送貨車，可裝載170立方英尺的貨物，而且充電2小時可行駛150至200英里。

Last Mile在2021年實當初美國納斯達克上市，當時作價為14億美元。

這次交易給Last Mile帶來3.79億美元總收益，其中，包羅來自BNP Paribas Asset Management以及Jennison Associates等夷易近眾投資者的1.55億美元。

不外，妨礙當初，Last Mile股價曾經低于1美元，市值也惟獨1746萬美元。

越來越多電動汽車企業裸泳

電動車的熱潮消退后，越來越多企業開始裸泳。

在履歷了上市的景色后，電動車公司Canoo也陷入到一場生涯逆境。

2022年5月，Canoo遞交財報呈現，Canoo臨時無營收，Canoo在2022年**季度經營盈利為1.4億美元，上年同期的經營盈利為9707萬美元。

妨礙2022年3月31日，Canoo持有的現金及現金等價物為1.05億美元，受限度現金345萬美元，資產以及配置裝備部署價格為2.24億美元，總資產4.2億美元。

北京伸縮門廠家目前很多的小區或者一些公共場所都會采用電動伸縮門，電動門材質可以分為鋁合金及不銹鋼，款式繁多可供選擇，尺寸根據現場而定，也可根據現場情況分為無軌及有軌。它安全、美觀、方便、方便，大大提高了我們的生活質量。

Canoo在財報中指出，公司打點層對于不斷經營能耐妨礙了合成，并發現對于不斷經營的能耐存在嚴正疑難。

Canoo沒實現正的經營現金流，而且鑒于預計的資金需要，產生正現金流的能耐有不斷定性。假如制作配置裝備部署無奈運行，Canoo將無奈消耗的車輛。

賈躍亭停辦的FF也一度面臨退市驚險。

FF是在2021年7月在納斯達克上市。本次并吞交易將為FF提供約10億美元的資金，其中包羅PSAC以信托方式持有的2.3億美元現金，為首款旗艦產物FF 91在交易結束后的12個月內大規模量產以及交付提供資金反對于。

2021年10月7日， FF被做空機構J Capital Research（惡意做空。在該做空陳說中，J Capital Research機構稱FF永遠不會發售汽車，并呈現FF公司獨創人賈躍亭依然經由 FF 全天下推廣委員會操作 FF公司。

做空陳說進去后，賈躍亭在**光陰妨礙了回手，賈躍亭稱，該做空機構行動是冷飯熱炒，無稽之談。

不外，2022年2月，FF稱因公司在操作以及文化方面存在某些弱點，作為公司*高打點機構的負責人，Brian Krolicki已經去職董事長一職。

2022年4月，FF收到來自美國納斯達克上市資格部份的一封信，表明因為FF尚未提交其年度陳說妨礙12月31日的財政年度表格10-K（表格10-k）。公司不適宜納斯達克上市規定的不斷上市規定。

幸好2022年5月，FF宣告財報，才防御了退市驚險。盡管，FF的日子并欠好于。妨礙2022年3月31日的三個月，FF凈盈利約1.53億美元。

妨礙2022年3月31日，公司總資產約為7.06億美元，其中現金為2.76億美元。2021年12月31日至2022年3月31日之間現金削減的全副原因是按妄想償還了9700萬美元票據及其應計老本。妨礙2022年3月31日的總欠債約為2.71億美元，而妨礙2021年12月31日的總欠債約為3.4億美元。

自建樹以來，公司經營為累計盈利，經營性行動現金流為負，妨礙2022年3月31日，公司累計盈利約30億美元。

氫燃料重型卡車制作商Nikola在2021年無營收，研發開銷為2.93億美元，銷售與市場及打點用度為4億美元，凈盈利為6.93億美元。Nikola曾經被稱為卡車界特斯拉，如今釀成騙子界天花板。

Nikola也妨礙了財政造假。做空機構興登堡鉆研公司（Hindenburg Research）曾經針對于Nikola及其獨創人Milton宣告了語言嚴酷的陳說：咱們從不在一個上市公司中見過規模如斯大的陷阱。

Hindenburg稱，Milton嚴正夸誕了公司的技術能耐，并向投資者說謊。爾后，進一步的鉆研給出了確鑿的證據，呈現Nikola的股票的價格可能為零。

無論是Nikola，仍是Canoo、FF，無一破例都是經由SPAC上市。日后，SEC正在普及SPAC的規范，使其更挨近于傳統IPO。