原問題：做好廠東門遷建 打造首鋼北京新工業園區特色景不雅
作為北京市長安街西縮短線上的重點工程之一，首鋼廠東門遷建名目將于5月25日啟動。廠東門是首鋼的符號性修筑，見證了首鋼刷新立異、搬遷調整、轉型發展的風雨歷程，凝聚了首鋼人的深摯情結。咱們要機關好、落實好首鋼廠東門遷建項指標豫備、機關、張揚、施工建樹等各項使命，把廠東門新址建樹愿望安街西縮短線上具備綠色生態樹模展現以及工業遺產轉型降級特色的都市公共行動休閑區，打造成新首鋼高端工業綜合服務區的杰作力作，塑造成凝聚首鋼人回望歷史、獨創未來深摯激情的神思地標。
一、廠東門有著悠長的歷史，寄托著首鋼人的深摯激情
從1947年有記實以來的**座廠門，到1992年建成的這座仿古式修筑，首鋼廠東門歷經一再補葺以及刷新，有有數首鋼人以及車輛經由這里，把使人歌頌的首鋼精神以及掛著首鋼符號的產物帶到天下甚至天下各地；有良多**向導人、國內外專家、學者經由這里為首鋼帶來了體貼、政策以及教訓；有有數首鋼人帶著滿腔激情坐下班車經由這里奔赴渤海之濱、太行山脈、白山黑水。這些區別時期的廠東門見證了首鋼發展的風雨歷程，成為首鋼特有的符號、企業歷史的坐標，更成為首鋼遞向天下的手刺。
二、廠東門遷建是首鋼北京新工業園區開辟建樹的緊張名目
對于首鋼人有著非凡意思的廠東門妨礙異地遷建，這是首鋼報答了綠色奧運的端莊應承，也是首鋼北京新工業園區開辟建樹的緊張名目。
2001年7月13日北京申奧樂成，正在首鋼為此高下沸騰、歡呼高興的同時，建樹綠色奧運的腳步也日漸加速。2005年，國務院批復首鋼搬遷調整妄想，日后首鋼陸續停產搬遷、建樹新基地、重組新鋼廠，所有使命都在一步一步、顛三倒四地妨礙，首鋼人憑仗著敢于爭先、退縮不前的進取精神，謀求首鋼鋼鐵業更大的發展。
隨同著首鋼老廠區的停產，新首鋼的建樹也被提到議事日程。早在《北京市蒼生經濟以及社會發展第十二個五年妄想綱要》以及《加速西部區域轉型發展實施意見》中，北京市就做出了將首鋼老廠區建樹成為新首鋼高端工業綜合服務區的策略定位。而在《北都都市總體妄想（2004—2020年）》建樹的兩軸兩帶多中間都市空間結構中，新首鋼將處于西部發展帶以及工具軸——長安街縮短線的結點位置成為銜接門頭溝、石景山以及豐臺三區的關鍵。
為了留住首鋼人激情寄托的廠東門，首鋼總公司黨委向導在退出北京市、區及各委辦局團聚上曾經一再提出保存首鋼廠東門的意見。經由北京市政府與北京市妄想委員會、首鋼總公司及相干文物部份一再鉆研，短缺思考廠東門在首鋼夷易近心中的位置以及首鋼人的情結，*終于2013年2月21日在北京市新首鋼高端工業綜合服務區發展建樹向導小組**次團聚上作出決定：對于廠東門實施異地遷建。這是綜合思考了各方因素后的*益解決妄想，既保存了首鋼廠東門的原貌，又將其作為新首鋼的一全副不斷承載首鋼人的深摯激情。
三、遷建后的廠東門將成為首鋼北京新工業園區的特色景不雅
首鋼廠東門異地遷建凝聚著北京市及首鋼總公司的不懈被動以及對于職工深摯情結的恭順、反對于，凝聚著部份首鋼人對于首鋼的有限熱愛以及對于首鋼未來的有限向往。首鋼總公司將她作為新首鋼開辟的一項緊張工程，經由謹嚴鉆研、重復妄想，*終組成如今的廠東門遷建名目。
廠東門的新址座落在長安街西縮短線與晾池塘（群明湖）東路交口的西南角，在原脫硫車間、已經作廢的杰作棒材車間西部區域，北側是焦化廠、群明湖，西側是制氧廠、龐村落?，F廠東門長56.28米、高12.85米，新建成的廠東門將按1：1的比例原汁原味地保存。
①遷建區域位置圖。
②遷建后成果圖。
遷建后的廠東門坐北朝南面向長安街西縮短線，在她的南面80米處將建起工具向的跨永定河大橋銜接石景山區與門頭溝區，成為新首鋼南北兩園區中北園區的門戶，成為車流及人流收支的主要通道。其南側將建成廣場，占地面積3465.6平方米，工具長57米、南北長60.8米。配套的廠東門南側廣場將以及廠東門欠缺融分解為新首鋼一道配合的風物，成為首鋼人回望歷史、獨創未來的新盡頭。（遷建區域位置圖、遷建后成果圖見圖①②）
建成后的廠東門將成為新首鋼五區兩帶中長安街以北都市公共行動休閑帶的南端盡頭，沿著廠東門的中間點一起向北將是新首鋼工業資源景不雅的中軸線。這里交通利便，不光南面便是銜接石景山中轉永定河、門頭溝的跨河大橋，而且將有輕軌經由這里，中轉新首鋼的北端，經由果然空間與東側交通關鍵相連，與妄想中的軌道交通以及地鐵一號線實現換乘，還將有多條公共交通路線經由。
同時，這里還將具備標致的生態情景。廠東門周圍將建成地上全副五層、果然三層的多功能廣場，包羅下沉花園、鋼鐵主題公園、輕軌候車站、果然露天涼廊、景不雅綠化工程、展覽展現區、果然停車場等，并妨礙少許的綠色生態建樹、植樹以及綠色景不雅建樹，景不雅及廣時事積約3.2公頃。
在不久的未來，石景山下，群明湖畔，又將挺立起一座集休閑、商務、展覽、娛樂為一體的大型多功能廣場。那時，首鋼人可能在空隙之余相約在廠東門下，或者于綠蔭長廊里品一杯香茗、讀一本好書，或者三五相聚在鋼鐵公園里品評辯說課題、與客戶商談，或者在工業遺跡里徘徊感觸鋼鐵帶來的震撼與恐慌，或者于下班途中等輕軌的間隙走走小店、淘淘杰作，真是琳瑯滿目、知足有限。
四、廠東門施工時期交通布置
5月25日廠東門作廢工程將正式啟動，廠東門及道路將妨礙敞開施工。為了不便職工及車輛的通暢，首鋼總公司擬訂了具體的交通導行妄想，以著落施工帶來的影響。廠東門復建光陰將依據園區開辟建樹時序再行判斷。
廠東門作廢施工時期中原銀行西側大門24小時開啟，運用廠東門原有職能。同時，散漫施工妄想，在施工時期做須要的交通導行，緩解交通壓力。廠東門作廢后，長安街西延名目建樹單元北京市公聯公司將接管先北后南的半幅路施工模式妨礙道路施工，施工時期將接管半幅敞開半幅通暢的導行妄想。屆時，廠東門處將遵照施工時序配置臨時大門，不斷運用安保職能。
③北半幅路施工時期（5月—8月）導行圖。
北半幅路施工時期（5月—8月），廠東門處靈巧車道大門寬度14米，配置電動伸縮門，日間常開作為靈巧車專用道路，夜間全副敞開作為人、車混行道路。在靈巧車道雙側配置人非混行道，大門寬度均為4.5米、單開，日間常開、夜間敞開。人非混行道大門及圍墻欄桿高度均為2米。（導行圖見一幅員③）
南半幅路施工時期（8月—11月），廠東門處將遵照新建道路方式配置臨時大門及欄桿。其中，靈巧車道大門寬度14米，配置電動伸縮門，日間常開、為靈巧車專用道路，夜間全副敞開作為人、車混行道路。在靈巧車道北側的人非混行道，大門寬度9米、雙開，日間常開、夜間敞開，人非混行道大門及圍墻欄桿高度均為2米。（導行圖見一幅員④）
北京伸縮門廠家電動伸縮門驗收標準：1、電動伸縮門表面外觀驗收。電動伸縮門表面無損傷和影響性能的缺陷，局部擦、劃傷應符合相應標準的規定，門相鄰構件著色表面不得存在明顯的色差，門表面不得有金屬屑、毛刺、腐蝕性斑痕及其它污跡，扇與框間縫隙均勻。2、電動伸縮門遙控器驗收。按關門按鍵、電動伸縮門自動走到關門處自i動停止。按開門按鍵、電動伸縮門自動走到開門處自動停止。遙控和臺控必須在有效范圍內有效控制電動伸縮門。3、電動伸縮門紅外防撞功能驗收。紅外防撞功能、在關門過程當中如遇到障礙物，例如有車經過或者人突然的沖撞，門會智能掌控并自動往回退，從而保障日常使用中的安全。4、電動伸縮門整體安裝驗收。安裝位置正確、齊全、牢固，起到各自作用，具有足夠的強度、開閉靈活，無污染。
④南半幅路施工時期（8月—11月）導行圖。
為便于廠東門作廢后首鋼園區的安保打點，將依據道路現狀在長安街西延進入首鋼園區路口處新建園區大門（擬建光陰為2015年11月份），大門在長安街西延全線貫通前運用安保職能（預計至2017年10月份）。
道路全線貫通后，首鋼廠區將以長安街為界分為南區以及北區，南區的四個出進口自東向西挨次為：1號門（中原銀行西側）、3號門（月季園）、5號門（文館東側）、7號門（煉鋼道口南側）；北區的三個出進口自東向西挨次為：2號門（首建投辦公樓西側）、4號門（特重廠房西側）、6號門（煉鋼道口北側）。
⑤道路全線貫通后出進口位置圖。
其中，1號門、6號門、7號門為園區交通的主要出進口，全天凋謝，知足職員及種種車輛的導行；2號門、3號門、4號門、5號門為辦公專用出進口，依據辦公光陰按需凋謝，知足辦公職員及車輛的導行。以上出進口均由園區打點部安保處負責打點。（道路全線貫通后出進口位置圖見一幅員⑤）
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