原問題：奔流母公司獲北京被動駕駛路測派司，工業鏈受益

7月6日，奔流母公司戴姆勒總體民間宣告音訊稱，該公司成為**取患上北京市被動駕駛車輛道路測試派司的國內汽車制作商。據清晰，測試車輛裝備了baidu阿波羅平臺技術。戴姆勒稱，為更好地適用于中國的交通情景，公司與外鄉相助過錯配合增長被動駕駛技術發展。

智能駕駛是車聯網技術的緊張指標運用之一，智能駕駛的發展將增長車聯網進入新時期。從現有的各大互聯網企業以及車企推出的手機與汽車互聯，到以福特、沃爾沃等為代表的車企宣告推出高度被動駕駛汽車的妄想，智能駕駛行業在市場的增長下向著更高智能化的偏差快捷發展。

為增長汽車智能網聯技術發展以及工業運用，從2017年尾開始，北京、上海、深圳等地陸續出臺了中間智能網聯汽車路測規定。2018年3月1日-23日，上海、北京兩地分說頒發了智能網聯汽車的派司，上汽、蔚來汽車、baidu分說取患上派司并開始路測。日前，工信部、公安部、交通運輸部正式出臺了**級智能網聯汽車路測的總體規定，從政策上給以智能駕駛正當身份，并將實用增長智能駕駛汽車上路測試，為商業化攤平道路。

這次，奔流母公司獲北京被動駕駛路測派司，為我國智能駕駛工業發展起到增長浸染。作為無人駕駛的緊張根基配置裝備部署，我國政府將不斷被動增長車聯網的發展，物聯網是下一代挪移通信的緊張運用，而車聯網是物聯網中的緊張場景。從技術到政策，當初國內車聯網曾經具備了快捷發展的根基，智能駕駛偏差上的標的將周全受益。

智能網聯工業蓄勢待發，有望動員全部工業的發展新機緣。A股市場相關上市公司中四維圖新（002405.SZ）、上汽總體（600104.SH）、華域汽車（600741.SH）以及路暢科技（002813.SZ）等值患上關注。返回搜狐，魔難更多

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