1月9日至10日，公安部在京召開天下公安機關公交車牢靠提防使命現場履歷替換會，部署各地公安機關總結使命履歷、合成研判模式，鼎力張揚推廣北京等地新履歷新措施，著實增強公交車牢靠提防使命。

同時，*高國夷易近法院、*高國夷易近審查院以及公安部散漫印發《對于依法表彰挫折公共交通工具牢靠駕駛違法立功行動的教訓意見》，呈現對于持械攻擊駕駛職員等多少類特定天氣的，將予以從重處罰。

北京市70%經營公交車裝備駕艙隔離門

2018年10月28日，重慶萬州一輛公共汽車帶著15條陳腐的性命墜江。事件原因卻是一位旅客因坐過站后，與駕駛員發生爭執互毆引起。

面臨臉色感動的旅客，公交車司機事實該如那解決？在公交車的狹窄區域，若何實用呵護司機免受干擾？北京履歷給出了可供借鑒的謎底。

作為**國都、特大型都市，北京市交通配置裝備部署以及運力運量系統重大。面臨全市1100余條地面公交路線，2.3萬輛公交車輛，76億人次公共交通年客運量，北京市始終連結萬無一失、一失萬無腦子以及精治、共治、法治原則。

北京伸縮門還具有以下特點：1、智能紅外線防爬裝置。2、特種型材：光澤無限，不易粘塵，不被污染氣體腐蝕。3、工程塑料：門體主要塑料件采用高質量工程塑料，韌性高，耐沖擊,抗扭曲，耐磨，耐凍，耐曬，不易老化，使用壽命長。4、智能紅外線探頭防碰撞裝置：門體在關閉過程中遇人或異物30-50cm可自動返回運行。 標準結構保證交叉管堅固，減少運行噪音。5、美化環境、改善企業面貌、提升企業形象。

從某一天起，北京市夷易近不經意地發現，北京公交車上多了這樣一群人：他們身穿征服，隨身照料小型消防滅兵器，佩戴牢靠巡視袖章，掛在脖子上的胸牌以及征服眼前印有乘務打點員字樣，不光照料老幼病殘，還在旅客上車時做種種牢靠揭示，不斷在車箱里往返巡視。這便是北京公交乘務打點員。據北京公交總體無關負責人介紹，當初，全市已經裝備公交車乘務打點員4.5萬名，全市經營公交車輛已經實現乘務打點員全拆穿困繞。

為強化公交駕駛員的牢靠駕駛情景，周全增長公交車裝置駕駛區隔離配置裝備部署，北京公交總體出臺公交駕駛區隔離配置裝備部署企業規范。據清晰，當初，具備駕艙隔離門車輛已經占總經營車數70%以上，對于受車輛布規模制而臨時不具備裝置條件的老舊車型也正在放松鉆研具體刷新妄想。

一位公交司機介紹，一旦發生爭執，有隔離功能的公交車駕駛室此時就會釀成一個呵護層，可能削減以及防御旅客對于司機的干擾，確保整車人的牢靠。

持械攻擊駕駛職員等行動將從重處罰

克日，*高國夷易近法院、*高國夷易近審查院以及公安部散漫印發了《對于依法表彰挫折公共交通工具牢靠駕駛違法立功行動的教訓意見》，進一步降職對于公共交通牢靠秩序的法律保障力度。

《意見》對于旅客實施爭取偏差盤、變速桿等操作裝置，毆打、拉拽駕駛職員等具備高度危害性的挫折牢靠駕駛行動的，按以危害方式危害公共牢靠罪定罪處罰，并強調縱然尚未造成嚴正服從，艱深也不患上適用緩刑；具備持械攻擊駕駛職員等多少類特定天氣的，予以從重處罰。旅客針對于其余職員實施尋釁鬧事行動，挫折交通經營秩序、影響行車牢靠的，依據具體狀態分說適用尋釁鬧事罪概況以危害方式危害公共牢靠罪定罪處罰。

《意見》強調，以暴力、劫持方式攔阻**機關使命職員依法解決挫折牢靠駕駛違法立功行動、呵護公共交通秩序的，以挫折公務罪定罪處罰；暴力攻擊正在依法推廣職務的國夷易近警察的，從重處罰。同時，鑒于事實中少數駕駛職員與旅客發生紛爭后不能理性應答，而是違規操作概況擅去職守與旅客發生矛盾，嚴正危害公共牢靠，《意見》規定對于實施此類行動的駕駛職員按以危害方式危害公共牢靠罪定罪處罰。此外，為鼓舞公共交通工具的乘務職員以及旅客與挫折牢靠駕駛違法立功行動作斗爭，實時必然侵害駕駛人以及旅客的行動，接管緊迫措施防御嚴正危害服從發生，《意見》還就公平防守、緊迫避險作出了原則規定。

文/北青報記者 葉婉

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